Дизайндвигуни без сердечникав електронних протезах відображається в багатьох аспектах, включаючи систему живлення, систему керування, конструкцію конструкції, енергопостачання та конструкцію безпеки. Нижче я детально познайомлю ці аспекти, щоб краще зрозуміти конструкцію двигунів без сердечника в електронних протезах.
1. Система живлення: конструкція двигуна без сердечника повинна враховувати вимоги до вихідної потужності для забезпечення нормального руху протеза. Двигуни постійного струму абокрокові двигунизазвичай використовуються, і ці двигуни повинні мати високу швидкість і крутний момент, щоб задовольнити потреби рухів протезів кінцівок у різних ситуаціях. Під час проектування необхідно враховувати такі параметри, як потужність двигуна, ефективність, швидкість реакції та навантажувальна здатність, щоб забезпечити достатню потужність двигуна.
2. Система керування: двигун без сердечника має відповідати системі керування протеза для досягнення точного контролю руху. Система керування зазвичай використовує мікропроцесор або вбудовану систему для отримання інформації про протезну кінцівку та зовнішнє середовище за допомогою датчиків, а потім точно керує двигуном для досягнення різних режимів дії та регулювання сили. Алгоритми керування, вибір датчика, збір і обробка даних повинні бути розглянуті під час проектування, щоб забезпечити точне керування рухом двигуна.
3. Конструкція конструкції: двигун без сердечника повинен відповідати структурі протеза, щоб забезпечити його стабільність і комфорт. Легкі матеріали, такі як композитні матеріали з вуглецевого волокна, зазвичай використовуються для зменшення ваги протезів, забезпечуючи при цьому достатню міцність і жорсткість. Під час проектування необхідно враховувати положення встановлення, спосіб з’єднання, структуру трансмісії та водонепроникну та пилонепроникну конструкцію двигуна, щоб гарантувати, що двигун може тісно взаємодіяти з протезною конструкцією, забезпечуючи комфорт і стабільність.
4. Постачання енергії: для забезпечення безперервної роботи протеза безсерцевий двигун потребує стабільної подачі енергії. В якості джерела енергії зазвичай використовуються літієві батареї або акумулятори. Ці батареї повинні мати високу щільність енергії та стабільну вихідну напругу, щоб задовольнити робочі потреби двигуна. Ємність батареї, управління зарядом і розрядом, термін служби батареї та час заряджання необхідно враховувати під час проектування, щоб гарантувати, що двигун може отримувати стабільне енергопостачання.
5. Безпечна конструкція: двигуни без сердечника повинні мати надійну безпечну конструкцію, щоб уникнути нестабільності або пошкодження протеза через поломку двигуна або нещасні випадки. Зазвичай застосовуються численні заходи безпеки, такі як захист від перевантаження, захист від перегріву та захист від короткого замикання, щоб забезпечити безпечну та надійну роботу двигуна за різних обставин. При проектуванні необхідно враховувати вибір захисних пристроїв безпеки, умови спрацьовування, швидкість реакції та надійність, щоб гарантувати безпечну роботу двигуна за будь-яких обставин.
Підводячи підсумок, дизайндвигуни без сердечникав електронних протезах відображається в багатьох аспектах, таких як система живлення, система керування, конструктивний дизайн, енергопостачання та дизайн безпеки. Розробка цих аспектів повинна комплексно враховувати знання з багатьох галузей, таких як електронні технології, машинобудування, матеріалознавство та біомедична інженерія, щоб переконатися, що електронні протези можуть мати гарну продуктивність і комфорт і забезпечувати кращу реабілітацію та допомогу людям з обмеженими можливостями.
Сценарист: Шерон
Час публікації: 05 вересня 2024 р