Просочені маслом підшипники та кулькові підшипники є двома поширеними типами підшипників, які знаходять широкий спектр застосувань у промисловості та машинобудуванні. Хоча вони обидва використовуються для підтримки та зменшення тертя та зносу обертових частин у механічних пристроях, вони мають очевидні відмінності в структурі, принципі роботи та застосуванні.
Спочатку розглянемо характеристики та принцип роботи просочених маслом підшипників. Підшипник, просочений маслом, є різновидом підшипника тертя, який зазвичай складається з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця та тіл кочення. Внутрішня частина підшипника заповнена мастилом або мастилом. Коли підшипник обертається, мастило або мастило утворюють мастильну плівку для зменшення тертя та зносу. Перевага просочених маслом підшипників полягає в тому, що вони можуть витримувати більші навантаження і удари, а також мають кращу зносостійкість і несучу здатність. Тому просочені маслом підшипники часто використовуються в системах з низькими обертами та високим крутним моментом, таких як вітряні турбіни, конвеєрні стрічкові приводи тощо.
Кульковий підшипник - це підшипник кочення, який складається з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, тіл кочення (зазвичай кульок) і сепаратора. Кулькові підшипники зменшують тертя та зношування через кочення кульок, тим самим покращуючи ефективність обертання та термін служби підшипника. Переваги кулькових підшипників полягають у тому, що вони забезпечують високу точність і стабільність обертання, низький опір тертю і високу швидкість обертання. Тому кулькові підшипники часто використовуються у високошвидкісних системах із низьким крутним моментом, таких як електроінструменти, побутові прилади тощо.
Конструктивно також є очевидні відмінності між підшипниками, просоченими маслом, і шарикопідшипниками. Підшипники, просочені маслом, зазвичай складаються з внутрішніх кілець, зовнішніх кілець і тіл кочення, тоді як кулькові підшипники переважно складаються з внутрішніх кілець, зовнішніх кілець, тіл кочення (кульок) і сепараторів. Ця конструктивна різниця призводить до їхніх різних характеристик щодо несучої здатності, точності обертання та застосовної швидкості.
Крім того, існують відмінності в способах змащування підшипників, просочених маслом, і шарикопідшипників. Підшипники, що містять масло, вимагають мастила або мастила, які повинні бути заповнені всередині підшипника, щоб утворити мастильну плівку для зменшення тертя та зносу; тоді як кулькові підшипники зменшують тертя через кульки, що котяться, і зазвичай потребують лише невеликої кількості мастила або мастила.
Загалом існують очевидні відмінності між просоченими маслом підшипниками та кульковими підшипниками щодо структури, принципу роботи та застосування. У практичних застосуваннях вибір відповідного типу підшипника на основі конкретних робочих умов і вимог має вирішальне значення для продуктивності та терміну служби механічного пристрою. Таким чином, при проектуванні та виборі підшипників тип і характеристики підшипників повинні повністю враховуватися, щоб забезпечити стабільну та надійну роботу механічного пристрою в різних робочих умовах.
Сценарист: Шерон
Час публікації: травень-08-2024