Існують різні видидвигун без сердечникау світі. Великі двигуни і маленькі двигуни. Свого роду двигун, який може рухатися вперед і назад, не обертаючись. На перший погляд незрозуміло, чому вони такі дорогі. Однак є причина вибирати всі типидвигун без сердечника. Отже, які типи двигунів, продуктивність або характеристики необхідні для ідеального електродвигуна?
Мета цієї серії — надати знання про те, як вибрати ідеальний двигун. Сподіваємось, це стане в нагоді під час вибору двигуна. Ми сподіваємося, що це допоможе людям вивчити базові знання про двигуни.
1. Крутний момент
Крутний момент - це сила, яка викликає обертання.двигун без сердечникарозроблені різними способами для збільшення крутного моменту. Чим більше витків електромагнітного дроту, тим більше крутний момент. Через обмеження розмірів нерухомих котушок використовується емальований дріт великого діаметру. Наша серія безщіткових двигунів включає розміри із зовнішнім діаметром 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм і 50 мм. Оскільки розмір котушки також збільшується разом із діаметром двигуна, можна досягти більшого крутного моменту.
Сильні магніти використовуються для створення великого крутного моменту без зміни розміру двигуна. Рідкоземельні магніти є найпотужнішими постійними магнітами, за якими йдуть магнієво-кобальтові магніти. Однак, навіть якщо ви використовуєте лише сильні магніти, магнетизм витече з двигуна, а витік магнетизму не збільшить крутний момент. Для повного використання потужного магнетизму тонкий функціональний матеріал, який називається електромагнітною сталевою пластиною, ламінований для оптимізації магнітного кола.
2. Швидкість (обороти)
Швидкість електродвигуна зазвичай називають «швидкістю». Це показник кількості обертів двигуна за одиницю часу. Порівняно з крутним моментом збільшення числа обертів технічно не складно. Просто зменшіть кількість витків у котушці, щоб збільшити кількість обертів. Однак, оскільки крутний момент зменшується зі збільшенням числа обертів, важливо відповідати вимогам як до крутного моменту, так і до швидкості обертання.
Крім того, якщо використовується на високих швидкостях, найкраще використовувати шарикопідшипники замість звичайних підшипників. Чим вища швидкість, тим більша втрата опору тертя і менший термін служби двигуна. Залежно від точності вала, чим вище швидкість, тим більше проблем, пов’язаних із шумом і вібрацією. Оскільки безщіточні двигуни не мають щіток або комутаторів, вони виробляють менше шуму та вібрації, ніж щіткові двигуни (які контактують між щітками та колектором, що обертається).
3. Розмір
Говорячи про ідеальний електродвигун, розмір двигуна також є одним із важливих факторів продуктивності. Навіть якщо швидкість (обертання) і крутний момент достатні, це не має сенсу, якщо його неможливо встановити в кінцевий продукт.
Якщо ви просто хочете збільшити швидкість, ви можете зменшити кількість витків дроту. Навіть якщо кількість обертів невелика, він не обертатиметься, якщо немає мінімального крутного моменту. Тому необхідно знайти способи збільшення крутного моменту.
На додаток до використання сильних магнітів, згаданих вище, також важливо збільшити робочий цикл обмоток. Ми обговорювали зменшення кількості обмоток, щоб забезпечити кількість витків, але це не означає, що дріт намотаний вільно.
Заміна зменшення кількості обмоток товстими дротами також може досягти великого струму та високого крутного моменту при однаковій швидкості. Коефіцієнт простору є показником того, наскільки щільно намотаний дріт. Незалежно від того, чи це збільшення кількості тонких витків, чи зменшення кількості товстих витків, це важливий фактор для отримання крутного моменту.
Час публікації: 07 листопада 2024 р