Існують різні типибезсердечниковий двигуну світі. Великі двигуни та малі двигуни. Різновид двигуна, який може рухатися вперед і назад без обертання. На перший погляд незрозуміло, чому вони такі дорогі. Однак є причина вибирати всі типибезсердечниковий двигунОтже, які типи двигунів, продуктивність чи характеристики потрібні для ідеального електродвигуна?
Мета цієї серії – надати знання про те, як вибрати ідеальний двигун. Ми сподіваємося, що вона буде корисною під час вибору двигуна. Ми сподіваємося, що вона допоможе людям отримати базові знання про двигуни.
1. Крутний момент
Крутний момент – це сила, яка викликає обертання.безсердечниковий двигунрозроблені різними способами для збільшення крутного моменту. Чим більше витків електромагнітного дроту, тим більший крутний момент. Через обмеження розміру фіксованих котушок використовується емальований дріт великого діаметра. Наша серія безщіткових двигунів включає розміри із зовнішнім діаметром 16 мм, 20 мм, 22 мм, 24 мм, 28 мм, 36 мм, 42 мм та 50 мм. Оскільки розмір котушки також збільшується зі збільшенням діаметра двигуна, можна досягти більшого крутного моменту.
Сильні магніти використовуються для створення великого крутного моменту без зміни розміру двигуна. Рідкоземельні магніти є найпотужнішими постійними магнітами, за ними йдуть магнієво-кобальтові магніти. Однак, навіть якщо використовувати лише сильні магніти, магнетизм витікатиме з двигуна, і витік магнетизму не збільшить крутний момент. Щоб повною мірою використати сильний магнетизм, для оптимізації магнітного кола ламінують тонкий функціональний матеріал, який називається електромагнітною сталевою пластиною.
2. Швидкість (оберти)
Швидкість електродвигуна зазвичай називають «швидкістю». Це продуктивність, яка показує, скільки разів двигун обертається за одиницю часу. Порівняно з крутним моментом, збільшення кількості обертів не є технічно складним. Просто зменшіть кількість витків у котушці, щоб збільшити кількість обертів. Однак, оскільки крутний момент зменшується зі збільшенням кількості обертів, важливо дотримуватися вимог як до крутного моменту, так і до швидкості обертання.
Крім того, якщо двигун використовується на високих швидкостях, найкраще використовувати кулькові підшипники замість звичайних. Чим вища швидкість, тим більші втрати опору тертя та тим коротший термін служби двигуна. Залежно від точності вала, чим вища швидкість, тим більше проблем, пов'язаних із шумом та вібрацією. Оскільки безщіткові двигуни не мають щіток або колекторів, вони створюють менше шуму та вібрації, ніж щіткові двигуни (які контактують між щітками та обертовим колектором).
3. Розмір
Коли йдеться про ідеальний електродвигун, його розмір також є одним із важливих факторів продуктивності. Навіть якщо швидкість (обертання) та крутний момент достатні, це не має сенсу, якщо їх неможливо встановити в кінцевому виробі.
Якщо ви просто хочете збільшити швидкість, ви можете зменшити кількість витків дроту. Навіть якщо кількість витків невелика, він не обертатиметься, якщо немає мінімального крутного моменту. Тому необхідно знайти способи збільшення крутного моменту.
Окрім використання вищезгаданих сильних магнітів, важливим також є збільшення робочого циклу обмоток. Ми обговорювали зменшення кількості обмоток для забезпечення кількості витків, але це не означає, що дріт намотаний слабо.
Заміна зменшення кількості обмоток товстими дротами також може досягти великого струму та високого крутного моменту за тієї ж швидкості. Коефіцієнт простору є показником того, наскільки щільно намотаний дріт. Незалежно від того, чи це збільшення кількості тонких витків, чи зменшення кількості товстих витків, це важливий фактор для отримання крутного моменту.
Час публікації: 07 листопада 2024 р.