Відкриття та закриття розумних електричних штор залежить від обертання мікродвигунів. Деякі двигуни електричних штор використовують двигуни змінного струму, але з розвитком технологій мікродвигуни постійного струму широко застосовуються в різних типах електричних штор. Отже, які переваги двигунів постійного струму, що використовуються в електричних шторах? Які поширені методи керування швидкістю? В електричних шторах використовуються мікродвигуни постійного струму з редукторами, які мають переваги високого крутного моменту та низької швидкості, і можуть керувати різними типами штор на основі різних передаточних чисел. Поширеними мікродвигунами постійного струму в електричних шторах є щіткові двигуни та безщіткові двигуни. Основними перевагами щіткових двигунів постійного струму є високий пусковий момент, плавна робота, низька вартість та зручне керування швидкістю; безщіткові двигуни постійного струму мають переваги тривалого терміну служби та низького рівня шуму, але їхня вартість вища, а керування складніше. Тому на ринку є багато електричних штор, які використовують щіткові двигуни.
Різні методи керування швидкістю мікродвигунів постійного струму в електричних шторах
1. Коли швидкість двигуна постійного струму електричної завіси регулюється шляхом зменшення напруги якоря, ланцюг якоря потребує регульованого джерела постійного струму, а опір ланцюга якоря та ланцюга збудження має бути якомога меншим. При зменшенні напруги швидкість двигуна постійного струму електричної завіси також відповідно зменшується.
2. Керування швидкістю за допомогою послідовного опору в колі якоря двигуна постійного струму: чим більший послідовний опір, тим слабші механічні характеристики та тим нестабільніша швидкість. На низьких швидкостях через великий послідовний опір втрачається більше енергії, а потужність зменшується. Діапазон регулювання швидкості залежить від навантаження, тобто різні навантаження призводять до різних ефектів регулювання швидкості.
3. Слабке магнітне регулювання швидкості. Щоб запобігти надмірному насиченню магнітного кола двигуна постійного струму електричної завіси, для регулювання швидкості слід використовувати слабкий магнетизм замість сильного. Напруга якоря двигуна постійного струму підтримується на номінальному значенні, а послідовний опір у колі якоря мінімізується. Струм збудження та магнітний потік зменшуються шляхом збільшення опору кола збудження Rf, тим самим збільшуючи швидкість двигуна постійного струму електричної завіси та пом'якшуючи механічні характеристики. Якщо при збільшенні швидкості крутний момент навантаження залишається на номінальному значенні, потужність двигуна перевищуватиме номінальну, що призведе до перевантаження двигуна, що неприпустимо. Тому, коли швидкість регулюється за слабким магнітним полем, крутний момент навантаження відповідно зменшуватиметься зі збільшенням швидкості двигуна. Це регулювання швидкості з постійною потужністю. Щоб запобігти демонтажу та пошкодженню обмотки ротора двигуна через надмірну відцентрову силу, слід звернути увагу на те, щоб не перевищувати допустиму межу швидкості двигуна постійного струму під час використання керування швидкістю зі слабким магнітним полем.
4. У системі керування швидкістю двигуна постійного струму електричної штори найпростіший спосіб керування швидкістю – це зміна опору в колі якоря. Цей метод є найпростішим і має найнижчу вартість, а також дуже практичний для керування швидкістю електричних штор.
Це характеристики та методи керування швидкістю двигунів постійного струму, що використовуються в електричних шторах.
Час публікації: 19 грудня 2024 р.