Здатність контролювати швидкість двигуна постійного струму є безцінною функцією. Вона дозволяє регулювати швидкість двигуна відповідно до конкретних експлуатаційних вимог, забезпечуючи як збільшення, так і зменшення швидкості. У цьому контексті ми детально розглянули чотири методи ефективного зниження швидкості двигуна постійного струму.
Розуміння функціональності двигуна постійного струму показує4 ключові принципи:
1. Швидкість двигуна регулюється регулятором швидкості.
2. Швидкість двигуна прямо пропорційна напрузі живлення.
3. Швидкість двигуна обернено пропорційна падінню напруги на якорі.
4. Швидкість двигуна обернено пропорційна потоку, на який впливають дані поля.
Швидкість двигуна постійного струму можна регулювати за допомогою4 основні методи:
1. Завдяки вбудовуванню контролера двигуна постійного струму
2. Змінюючи напругу живлення
3. Регулюючи напругу якоря та змінюючи опір якоря
4. Контролюючи магнитний потік та регулюючи струм через обмотку збудження
Перегляньте це4 способи налаштувати швидкістьвашого двигуна постійного струму:
1. Включення регулятора швидкості постійного струму
Коробка передач, яку також називають редуктором або редуктором швидкості, — це просто набір шестерень, які можна додати до двигуна, щоб уповільнити його та/або надати йому більше потужності. Наскільки воно уповільниться, залежить від передавального числа та того, наскільки добре працює коробка передач, яка чимось нагадує контролер двигуна постійного струму.
Як досягти керування двигуном постійного струму?
СиндбадПриводи, оснащені вбудованим регулятором швидкості, поєднують переваги двигунів постійного струму зі складними електронними системами керування. Параметри контролера та режим роботи можна точно налаштувати за допомогою менеджера руху. Залежно від необхідного діапазону швидкостей, положення ротора можна відстежувати цифровим способом або за допомогою опціонально доступних аналогових датчиків Холла. Це дозволяє налаштовувати параметри керування швидкістю разом з менеджером руху та програмними адаптерами. Для мікроелектродвигунів на ринку доступні різноманітні контролери двигунів постійного струму, які можуть регулювати швидкість двигуна відповідно до напруги живлення. До них належать такі моделі, як регулятор швидкості двигуна постійного струму 12 В, регулятор швидкості двигуна постійного струму 24 В та регулятор швидкості двигуна постійного струму 6 В.
2. Керування швидкістю за допомогою напруги
Електродвигуни охоплюють широкий спектр, від моделей з дробовою потужністю кінських сил, що підходять для невеликих приладів, до потужних агрегатів з тисячами кінських сил для важких промислових операцій. Робоча швидкість електродвигуна залежить від його конструкції та частоти прикладеної напруги. Коли навантаження підтримується постійним, швидкість двигуна прямо пропорційна напрузі живлення. Отже, зниження напруги призведе до зниження швидкості двигуна. Інженери-електрики визначають відповідну швидкість двигуна на основі конкретних вимог кожного застосування, аналогічно визначенню потужності кінських сил відносно механічного навантаження.
3. Керування швидкістю за допомогою напруги якоря
Цей метод призначений спеціально для малих двигунів. Обмотка збудження отримує живлення від постійного джерела, тоді як обмотка якоря живиться від окремого змінного джерела постійного струму. Контролюючи напругу якоря, можна регулювати швидкість двигуна, змінюючи опір якоря, що впливає на падіння напруги на якорі. Для цієї мети послідовно з якорем використовується змінний резистор. Коли змінний резистор має найнижче значення, опір якоря нормальний, а напруга якоря зменшується. Зі збільшенням опору напруга на якорі ще більше падає, уповільнюючи двигун і утримуючи його швидкість нижче звичайного рівня. Однак основним недоліком цього методу є значна втрата потужності, спричинена резистором, послідовно з'єднаним з якорем.
4. Керування швидкістю за допомогою потоку
Цей підхід модулює магнітний потік, що генерується обмотками збудження, для регулювання швидкості двигуна. Магнітний потік залежить від струму, що проходить через обмотку збудження, який можна змінювати, регулюючи струм. Це регулювання досягається шляхом включення змінного резистора послідовно з резистором обмотки збудження. Спочатку, коли змінний резистор має мінімальне значення, номінальний струм протікає через обмотку збудження завдяки номінальній напрузі живлення, таким чином підтримуючи швидкість. Зі зменшенням опору струм через обмотку збудження посилюється, що призводить до збільшення магнітного потоку та подальшого зниження швидкості двигуна нижче її стандартного значення. Хоча цей метод ефективний для керування швидкістю двигуна постійного струму, він може впливати на процес комутації.
Висновок
Розглянуті нами методи – це лише кілька способів керування швидкістю двигуна постійного струму. Якщо подумати про них, то стає цілком зрозуміло, що додавання мікроредуктору, який би виконував роль контролера двигуна, та вибір двигуна з ідеальною напругою живлення – це справді розумний та бюджетний крок.
Редактор: Каріна
Час публікації: 17 травня 2024 р.